Входная шестерня двигателя
Это входной шестерёнчатый вал двигателя, поставляемый в комплекте для автомобилей на базе новой энергетической технологии компании Dongfeng Liuzhou Automobile. Материал — легированная карбонизационная сталь 20CrMnTi; данный элемент является ключевым активным узлом в системе передачи мощности двигателя и трансмиссии, обладая высокой прочностью, износостойкостью и устойчивостью к усталостным нагрузкам, а также предназначен для работы в тяжёлых условиях с переменными режимами эксплуатации на гибридных и электрических автомобилях, обеспечивая стабильную и надёжную передачу мощности.
- Описание продукта
-
1. Основная информация и позиционирование
- Совместимый объект : Новейшие автомобили Dongfeng Liuzhou Motor (гибридные и подключаемые гибридные модели) применяются в узле подачи мощности между двигателем и трансмиссией.
- Роль компонента : Основной активный узел трансмиссии — входной шестерёнчатый вал, являющийся приёмником мощности двигателя и передающий крутящий момент коробке передач/трансмиссии, — представляет собой ключевую исходную точку силовой цепи и непосредственно влияет на эффективность передачи мощности, динамические характеристики и эксплуатационную надёжность автомобиля.
- Свойства поставки Специализированный вал, разработанный для комплектации Dongfeng Liuzhou Automobile; соответствует установочным размерам, допускам посадки и эксплуатационным требованиям моделей на базе новых источников энергии; может непосредственно заменять оригинальные детали, обеспечивая совместимость и стабильность работы трансмиссии.
2. Свойства материала и технологии производства
- Материал ：20CrMnTi Низкоуглеродистая легированная сталь для цементации — классический материал для тяжёлонагруженных деталей в виде зубчатых валов.
- Термическая обработка: применяется Цементация и закалка + низкий отпуск Обработка обеспечивает твёрдость ключевых участков, таких как поверхность зубьев, шейки вала и посадочные места под подшипники, до HRC58-63 Сердцевина сохраняет высокую вязкость, одновременно обладая превосходной износостойкостью, стойкостью к контактной усталости и ударопрочностью, что делает её пригодной для тяжёлых эксплуатационных условий электромобилей с высокими оборотами, большим крутящим моментом и переменными нагрузками.
- Технология обработки: применяются прецизионное шлифование зубьев и нарезание зубьев, токарная обработка, шлифование и динамическая балансировка; точность зубчатых колёс достигает 6‑го класса и выше, а допуски на соосность и циркулярную биение шеек валов строго контролируются, что обеспечивает высокоточное зацепление и совместимость с подшипниками и шестернями коробки передач, снижает уровень шума и вибрации при передаче мощности, повышая эффективность работы и срок службы.
3. Структурные особенности
- Общая структура Интегрированная конструкция вал‑шестерни объединяет участки с эвольвентными зубьями, шейку вала и соединительные отверстия; это типичный активный элемент — вал‑шестерня.
- Функциональное разделение ：
- Один конец представляет собой участок с зубчатым колесом по эвольвентной кривой: он входит в зацепление с ведомым шестернёй коробки передач, передавая крутящий момент двигателя; форма зубьев обработана с высокой точностью, обеспечивая плавное зацепление и низкий уровень шума, что позволяет добиться эффективной передачи мощности.
- Средний участок шейки вала: предназначен для установки подшипников, обеспечивает опору вала и гарантирует соосность; поверхность обработана высокоточным шлифованием, что соответствует требованиям посадки для высокоскоростных подшипников, снижая трение и износ; ступенчатая переходная конструкция эффективно предотвращает концентрацию напряжений, повышая усталостную прочность.
- Другой конец выполнен в виде соединительного отверстия/шлицевой конструкции: предназначен для соединения с выходным валом двигателя или сцепления, принимает мощность от двигателя и обеспечивает непрерывность и стабильность передачи крутящего момента.
4. Производительность и практическая ценность
- Ключевые преимущества Материал 20CrMnTi и технология цементации с последующей закалкой обеспечивают данной оси способность выдерживать переменные нагрузки, ударные воздействия и крутильные напряжения в условиях смешанного режима работы автомобилей на новых источниках энергии, что снижает риск деформации, разрушения или износа; точная обработка зубчатых колёс и балансировка вращающихся деталей гарантируют работу трансмиссии с низким уровнем вибрации и шума, повышая эффективность передачи и динамические характеристики автомобиля в целом.
- Сценарий адаптации : Вал привода двигателя и ведущий вал коробки передач для гибридных и подключаемых гибридных моделей Dongfeng Liuzhou, а также компоненты вала привода электродвигателя, совместимые с некоторыми полностью электрическими моделями, являются ключевыми узлами, обеспечивающими стабильную работу силовой системы автомобиля.
Ключевые слова:
Отправьте свои данные
Примечание: Пожалуйста, укажите свой адрес электронной почты. Наши специалисты свяжутся с вами в кратчайшие сроки!